Evolucion de un Objeto Tecnológico

Todos los inventos humanos son el resultado de intentar satisfacer una necesidad. Aunque, a veces, la falta de ingenio o la falta de tecnología, puede no permitirnos una determinada satisfacción. También se dan casos en los que los inventos aparecen como evolución de lo que inicialmente era un divertimento intelectual. La bicicleta no empezará a desarrollarse como tal hasta finales del siglo XVIII.

Herramienta Tecnológica del Deporte en general

De hecho, las pruebas realizadas en los laboratorios D-Tec® ponen en evidencia una capacidad de absorción de los choques decididamente superior a la de las protecciones compuestas tradicionales, con las cuales el D-air® trabaja, sin embargo, en sinergia y crea un sistema de seguridad cabeza-pies.
El aspecto más revolucionario del D-air® Racing consiste en el hecho de que todo el sistema está contenido completamente en una nueva apéndice muy especial, situada en los hombros y la espalda del piloto, que sustituye la "chepa" clásica.
El D-air® Racing funciona sin ningún tipo de conexión con la moto y se activa cuando el piloto cae a causa de un resbalón de la rueda delantera (front low-side) o trasera (back low-side) o en caso de high-side.
La gestión se realiza mediante un sistema sofisticado de acelerómetros y giroscopios situados en el interior de la "chepa", cuyas señales se gestionan por medio de un algoritmo de interpretación de los datos que decide el hinchado.
La señal de activación alcanza un generador de gas que hincha la bolsa en unos 40 milisegundos. Dainese trabaja sobre este proyecto desde 1996; la puesta a punto de los sistemas hardware y software de decisión necesitó tres años de trabajo intenso, durante los cuales se recogió una cantidad enorme de datos sobre la dinámica de las motos de competición, tanto en posición normal como en las caídas. La interpretación de estos datos ha permitido "modelar" el algoritmo de activación, el verdadero cerebro del D-air® Racing.
Para su realización Dainese ha constituido desde hace tiempo una especial "Task Force" compuesta por los mayores expertos en el campo de la dinámica de vehículos y de la realización de sistemas air bag, en colaboración con empresas fabricantes muy sensibles al problema de la seguridad.
Para el desarrollo del proyecto, D-Tec® se ha valido de la estrecha colaboración de 2D y del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Padua. Además, se ha contado con el asesoramiento de FIAT Qualità, TRW y KTM Racing Team.
La ausencia total de vínculos físicos con la moto, el sistema de activación, los tiempos de intervención y el área protegida determinan, por lo tanto, una profunda diferencia con cualquier otro sistema parecido y representan un "salto tecnológico" en el campo de la protección del hombre en el deporte.
El D-air® Racing está destinado exclusivamente al uso en pista, para los pilotos profesionales o los apasionados de la conducción en los circuitos.
D-Tec® prosigue en el desarrollo del proyecto D-air® Strada, pensado para la protección del motociclista en las carreteras abiertas al tráfico.

CARTA GANTT

¿Que podemos hacer al respecto?

Este es un video que trata de la bulimia y la anorexia

NOTA:Me fue imposible subir la Carta Gantt.Tampoco el vídeo porque no podía grabar a alguna persona con bulimia,anorexia,depresión.etc.

Esta vez,decidi publicar en este espacio,algo mas atractivo a simple vista,además de ser una sintesis de mi trabajo realizado en clases.
El tema creo que influye en todos nosotros,como lo mencione en mis comentarios...
Espero que este blog sea visitado por presonas a las que realmente les interese el tema y disfrute aprendiendo un poco mas,porque ese es el punto,"siempre salir de un lugar con una enseñanza nueva".

Sin otro particular,pronto veremos la carta gantt de trabajo hasta noviembre en este sitio.